Költözés-riport
Terézvárosból Gödöllőre: heti 7,6 órával több az út
Ugyanaz a család, ugyanazok a munkahelyek — csak a lakcím más.
Két dolgozó szülő, két iskolás gyerek, autóval · 2026 harmadik negyedéve · megjelent: 2026. szeptember 7.
Kinőtték a terézvárosi bérlakást: két iskolás gyerek, két munkahely a városban, és egy ház, ami Gödöllőn belefér abba, amit a lakásért kapnának. Megnéztük, mit csinál ez a heti órákkal.
Ez a költözés hetente 7,6 órával többet kér a családtól.
Ugyanaz a két munkahely, ugyanaz a két gyerek, ugyanaz a heti rutin. Csak a lakcím más — és ez a különbség.
A 8 vizsgált agglomerációs település közül innen megy el a legtöbb idő.
Hogyan számoltuk?
Mindkét szám 6 mintapont mediánja: a terület központja és öt, tőle kb. 1,1 km-re lévő pont. Nem egy önkényes cím — így egy zsákutca vagy egy rossz csomópont nem rántja el az egészet. Öt mintapont alatt nem közlünk értéket.
- 1. Budaörs — heti 7,6 óra
- 2. Dunakeszi — heti 9,4 óra
- 3. Fót — heti 10,0 óra
- 4. Solymár — heti 10,4 óra
- 5. Érd — heti 11,2 óra
- 6. Vecsés — heti 11,4 óra
- 7. Szentendre — heti 11,6 óra
- 8. Gödöllő — heti 12,0 óra
Kinek a hete ez
- én — Váci úti irodafolyosó, autóvalheti 10 út
- párom — Infopark, Lágymányos, autóvalheti 10 út
- nagyobbik — iskola, autóvalheti 10 út
- kisebbik — iskola, autóvalheti 10 út
Nem átlagot mérünk, hanem egy konkrét családot — ugyanazt mind a 8 területen. Így legalább almát almával hasonlítunk.
Kinek jó
- Ha a zöld számít: 54,8 a százból Gödöllőn, 36,7 Terézvárosban — a skála közepén. nézd a térképen →
- Ha gyalog akarsz boltba menni: 40,2 a százból Gödöllőn, 76,2 Terézvárosban — a skála közepén. nézd a térképen →
Kinek nem
- Ha az idő a szűk keresztmetszet: Heti 7,6 órával több megy el az úton, a táv 139 km-ről 655 km-re nő. Hogy megéri-e, azt mi nem tudjuk — azt csak ti.
- Ha a csend számít: Egy számot itt nem mondunk: a hat mintapont 23,0 és 100,0 között szór. Utcánként más — ezt egy településnév nem dönti el. nézd a térképen →
- Ha BKV-val jársz: Erre Gödöllőre nincs mérésünk: a menetrendes tervezőnk ma csak Budapestet ismeri. Nem azt mondjuk, hogy nincs közlekedés — azt, hogy mi nem mértük.
- Ha gyalogolnátok: A gyalogos időt ma nem számoljuk. Ez a mi hiányunk, nem a helyé.
A környék, számokban
| Terézváros | Gödöllő | Honnan tudjuk | |
|---|---|---|---|
| Csendesség | 8,0–100,0 | 23,0–100,0 | Modellezett becslés |
| Zöldövezet | 36,7 (32,7–50,7) | 54,8 (26,2–66,0) | Modellezett becslés |
| Bolt-közelség | 76,2 (70,3–82,1) | 40,2 (33,6–62,1) | Mért adat |
Mind a három 0–100 skálán, ahol a nagyobb szám többet jelent: több zöldet, nagyobb csendet, közelebbi boltot. Zárójelben, hogy a hat mintapont között mennyire szór.
Ahol a sáv túl széles, ott szándékosan nem írunk egy számot. Egy főútra néző és egy két utcával beljebb lévő cím között óriási a különbség — a településnév ezt elrejtené.
És nálatok?
Ugyanez a motor kiszámolja a ti címeitekre is. Felviszed a rutinjaitokat, és a térkép hatszögei rátok színeződnek — regisztráció nélkül.
Ha a végén az jön ki, hogy ez a hely nektek nem jó — pont ezért írtuk meg.
Honnan van az adat
A szöveget szerkesztő írta, nem nyelvi modell. A számokat a saját motorunk számolja nyilvános adatból, és a kész szövegen ellenőrző fut: ha olyan szám kerülne bele, amit nem tudunk visszavezetni a forrásig, a cikk meg sem jelenik. Automatikus publikálás nincs — minden bejegyzést ember hagy jóvá.
Az ingázási számok
Negyedéves pillanatfelvétel (2026Q3, generálva: 2026. 09. 08.). Mindkét terület 6 dokumentált mintapontjára külön kiszámoljuk a mintacsalád összes heti útját, és a sor értéke ezek mediánja. Az autós útvonalidőt OSRM adja OpenStreetMap-úthálózaton, a menetrend-alapú tömegközlekedést OpenTripPlanner GTFS-menetrendből. Az iskola és az óvoda nem fix pont: mintapontonként a legközelebbi valódi OpenStreetMap-intézmény, legfeljebb 15 km-es sugárban. A munkahelyek mindkét oldalon ugyanazok — ezért a különbség tisztán a lakhelyből jön.
A környék-mutatók és a négy megbízhatósági szint
A Csendesség, Zöldövezet és Bolt-közelség egy H3 hatszög-rácson, előre kiszámolva élnek, nyilvános OpenStreetMap-adatból; a zaj proxyból (útkategória, forgalmi környezet, sín-távolság), nem mikrofonnal mért decibelből. Mind 0–100 skálán.
- Mért adat
- Közvetlen, nyilvános forrásból számított tényadat. Nem becslés és nem AI.
- Modellezett becslés
- Nyilvános adatból számított geometriai vagy statisztikai közelítés. Nem AI.
- Durva becslés
- Kevés bemenetből: a nagyságrend igaz, a pontos érték nem.
- Erre nincs mérésünk
- Nincs adatunk. Nem nulla, és nem hiba — ezt írjuk ki a helyére.
Amit szándékosan nem közlünk
Nem közlünk útiköltséget forintban: az feltevés-halmaz (üzemanyagár, fogyasztás, bérlet, zónahatár), amit ma nem tudunk megvédeni. Nem képezünk összevont „élhetőségi" vagy „biztonsági" pontszámot városrészre — az pontosnak látszik, miközben emberek lakhatási esélyeit rontja. Nem közlünk statisztikát öt alatti mintából. Magyar ingatlanhirdetési adatbázisból nem gyűjtünk, egyetlenegyből sem. Ha valamit nem tudunk, azt írjuk oda, hogy nem tudjuk.
Forrás: ingat.hu ingázás-index, 2026Q3. Adatok: © OpenStreetMap közreműködők (ODbL). A képek illusztrációk (AI-generáltak). Ha bármelyik számot hibásnak találod, írj nekünk — a pillanatfelvétel azonosítója 2026Q3, ezzel a szám utólag pontosan reprodukálható.